MPV当年常被看作是个小众限制男同 動漫，这话既对也不全对。

说到重心啊，即是凭据中国阿谁汽车流畅协会给出的数字，你看客岁MPV车型的市集份额才4.8%，而SUV呢，销量都快到50%了，永诀真的挺大。

问题出在这儿：你望望那些国际的进展国度，MPV车型的市集占有率频繁都是百分之二十凹凸，可我们国内呢，这方面的发展后劲还大得很，提高空间多了去了。

最近，大通新出了G50的混动款，填补了10万价位里插电混动MPV的空白。

这款价钱在10万左右的MPV有啥眩惑东说念主的场地？跟咫尺市集上那些热点车比起来，它到底值不值得最先呢？

除了场地大小，还有啥别的要探求？

聊聊外不雅啊，大通G50混动版这车，它基本上如故照着燃油版的神色来的。前头用了分开的大灯组，一条LED日行灯横贯中间，还带着“MAXUS”这几个字母，看起来很有科技感，一下子就能认出来。

大通G50混动版的车身大小是长4825mm、宽1825mm、高1800mm，轮轴之间的距离有2800mm长。

天然它是紧凑型MPV，不外靠着车头短、轴距长的盘算推算，跟那些车长大多不到4.7米的同级SUV比起来，它不光个头更大，何况空间诈欺率更高。三排七个座位的安排，关于寰球庭来说愈加实用。

能源系统上，大通G50混动版算是同级别里唯独份的插电式搀杂能源车，它配的是1.5升的发动机，再加上P1和P3两个电机统统责任，举座最大马力能飙到232千瓦。

这个系统配了一块18.65度的电板，是以它能跑105公里的纯电路程，悉数能跑1405公里。何况啊，按WLTC圭表来算，它每百公里才耗1.42升油，真的很省油。

此外，这款车具备6.6千瓦的对外供电功能，关于心爱自驾游或者露营的家庭一又友来说，它能让你们在户外浅易地建立露营照明、操作各式电器，致使还能围在统统煮茶享受答应时光。

当其他同级SUV都在忙着搞“大模子上车”和“全民智驾”，比拼谁更智能时，大通G50混动版的初学款车型却走了一条确切道路。它的车机系统能连CarPlay、CarLink，手机互联很浅易；何况，辅助驾驶这块儿也配备了定速巡航男同 動漫，开着挺宽解的。

说到这车的基础设立，初学款也挺得力，有个单天窗，前门无用掏钥匙就能开，还有防疲困驾驶的教导，音响是6个喇叭，总之即是，实用为主，够你用就行。

大通G50混动版咫尺仍是可以预订了，价钱是15.28万元起。望望它燃油版的价钱鸿沟，8.68万到14.98万元，我猜终末它可能会卖得更低廉，给我们一个大大的惊喜。

另外，新能源车有购置税和车船税的优惠，是以大通G50混动版在买车价钱上，其实和同级别的其他车差未几，竣事了“油车和电车一个价”。这么一来，寰球无用多费钱，就能享受到新能源车省油、续航长的平允。

同级别里咋挑选呢？

老限定，我们给大通G50混动版找来了两位同级别的竞争敌手，即是卖得最佳的传祺M6和排第二的五菱佳辰，这么寰球就能更了了地看到大通G50混动版的实力奈何了。

说到设立，我们挑了大通G50混动里的“领航版”，这款然则第一个公布扫视参数的。传祺M6和五菱佳辰呢，我们就选了他们卖得最佳的那款。

提及来这三款车的个头，大通G50算是大哥，车长最初了4.8米大关。其他两款呢，就略微短了点，都没摸到4.8米的边。

能源这块儿，大通G50混动版那然则真横暴。因为有了电板和电机的赞理，它的能源十足，油耗还异常低，皆备是顶尖水平。

这款车的电板领有18.65度的容量，能补助它跑上85公里的WLTC纯电里程。淌若家里装了充电桩，那开车的糜掷还能再省点儿。

说到智能设立，这三款车子的车机盘算推算各有各的蹊径。大通和传祺的车机，它们都是靠手机互联来竣事智能功能的；而五菱佳辰呢，它用的是Ling OS智能车机系统，还平直配上了车联网，挺浅易的。

说到辅助驾驶的设立，三款车都挺像的，它们都只给了个最基础的定速巡航，没啥花哨的。

在这三辆车里头，要说餍足装备最全乎的，那得数能源搭配最直白易懂的传祺M6。它装上了电动尾门、能翻开的全景天窗、自动感应雨刮、后排遮光玻璃，还有双温区空调这些好东西。

总的来看，大通G50混动版这车真可以，插电混动既省钱又能跑得远，车身还更大气。跟其他两款车比起来，它各方面都挺平衡的。等它精良上市了，臆测高配版会把低配版那些不太够的餍足设立都给补上。

最终念念说的话

一直以来，国内MPV市集多半是高端车型的宇宙。提及MPV，不少东说念主脑海里起先败露的如故港澳街头常见的埃尔法“保姆车”，或者是别克GL8、腾势D9、岚图梦念念家这些高级MPV的身影。

不外，在追求高端的同期，市集上也有一些更接地气的车型可选。举例传祺M6、上汽大通G50、五菱佳辰这些价钱未必在10万左右的MPV，它们有意针对那些手头预算不足够，但又如实需要大空间的家庭用户。

MPV的平允一直都很较着——车里头场地大、坐着更答应、座椅还能粗率调，这些特质让它异常相宜一家东说念主出去玩。

大通G50混动版面世了，这险些即是MPV少量点霸占SUV市集份额这种风景的一个代表。

说不定，以后在中国汽车这行当里，SUV可能还会唱主角，但MPV的占比笃定不会就停在4.8%不动了。淌若我们多瞅瞅车子到底有啥用，MPV的平允朝夕会被更多东说念主看在眼里。

对家庭用户而言，MPV车型正缓缓形成一种既确切又经得起时刻教师的好聘请。说不定很快，八街九陌就能见到更多MPV的身影，成为寰球平方出行的新伙伴。

淌若你念念找辆既能带上全家出游，又省钱又好用的车，那下一辆大车男同 動漫，为啥非得是SUV呢？